9 juin

 

 

Amarante a encore quelques travaux à terminer.

 

 

L’alternateur de service.

 

J’ai acheté sur internet en Italie un nouvel alternateur, identique à celui d’origine, et deux fois moins cher, le précédent ayant grillé. 

 

 

                               

 

 

Il faut le connecter au chargeur d’alternateur Sterling 200 A, installé pour alimenter les batteries au lithium, selon les prescriptions du vendeur Sxxxx, spécialiste des systèmes électroniques nautiques mais doté de mauvais conseillers.

 

 

Au premier essai se produit une surtension à 30 volts qui grille les deux cartes électroniques du frigo et du congélo.

Le frigoriste Christos intervient, change les cartes, et je décide de me passer d’alternateur de service en attendant de trouver la solution.

 

Cette solution, je la trouverai un peu plus tard sur internet, sur un site d’amateurs de camping-cars, ce qui me permettra de faire fonctionner mon système de charge de batteries de service par le moteur principal.

C’est assez fondamental car en manœuvre, l’alternateur de service assure une alimentation complémentaire des gros consommateurs comme le propulseur d’étrave (6 KW, soit 300 / 250 A) qui peut mettre rapidement les batteries à plat. 

 

 

Le portique arrière.

 

Une vieille histoire sans fin démarrée en 2021.

Le technicien l’a repris trois fois, s’y emploie une quatrième, et ce ne sera pas la dernière.

 

 

 

 

 

 

Finalement, je me remets au mouillage et commence à profiter de ma vie en solo à bord avec encore quelques bricolages et aménagements de confort divers…

 

 

15 juin

 

Sortie d’essai voile et moteur en baie de Doroufi.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Je mets une dernière fois le bateau à quai pour avitailler en carburant, eau, cave et provisions

 

Puis à nouveau au mouillage en attendant l’arrivée de Profitèole, mon équipière de vie, le 22.

 

 

 

 

 

 

 

Au mouillage, Kilada, le 21 juin 2024

 

Caposud