S/Y Aquila Maris
Aquila Maris est maintenant équipé d’une capote de cockpit, et d’une centrale GPS-lecteur de cartes, ce qui augmente considérablement le confort de navigation .
Du 29 avril au 8 mai 2007 – Sardaigne (1).
L’équipe des Frangins se reforme pour une virée en Sardaigne. Le plan est de tirer directement de Martigues à Alghero, et de « descendre » le long de la côte ouest jusqu’à l’île San Pietro.
29 avril.
La journée est utilisée pour déhaler le bateau sur Port de Bouc pour faire du gas-oil, et avitailler en eau et vivres.
30 avril.
15h15. Tout largué, appareillé.
16h45. Dans l’ouest du Cap Couronne à 1,45’.
Nous entrons dans les quarts de nuit avec une mer houleuse, et sans vent, ce qui rend la navigation inconfortable.
1er mai.
Avec un vent de sud-ouest de 6 nœuds, nous naviguons au moteur avec la grand-voile en appui.
2 mai.
01h40. Le moteur tombe en panne.
Tout à l’air normal, sur un moteur neuf qui plus est. Le problème vient sans doute de l’alimentation en carburant. Nous changeons les filtres, mais le moteur repart, puis s’arrête à nouveau.
Heureusement, le vent est à 13 nœuds, maintenant, et nous mettons à la voile.
Le Cap Caccia
08h15. Dans le sud du Cap Caccia.
11h30. Môle d’entrée des jetées d’Alghero.
Le port d’Alghero est protégé par une jetée monumentale, qui fait écran total au vent. Nous entrons dans le chenal d’accès au port à la grand-voile seule, à deux nœuds.
Quand la vitesse tombe, et juste avant d’appeler le port pour assistance, je relance le moteur, et… il part. Je le conserverai au ralenti par sécurité, et nous pourrons ainsi accoster.
11h00. A quai à la Marina Sant’ Elmo d’Alghero.
Première action d’importance : l’apéro, que nous prépare Espadon 
.
3 mai
Je suppose que l’origine de la panne d’alimentation du moteur est une détérioration du gas-oil par des bactéries, mais quoiqu’il en soit, je suis à court de filtres.
Nous y passons la journée mais n’en trouvons pas sur place : il faut donc les commander à Marseille : une semaine d’attente.
4 mai.
Nous profitons de la belle ville fortifiée d’Alghero.
Alghero est une ville génoise et catalane (en catalan : L’Alguer, l’algue).
La vieille ville est fondée au XIe siècle par la famille génoise des Doria.
Elle dispose d’une position stratégique en méditerranée, et d’eau souterraine inépuisable.
En 1354, la ville est conquise par le royaume d’Aragon, qui expulse la population locale et installe des Catalans dont la langue est toujours parlée (Alguérois). Peu après, la ville subit la peste noire.
Après la cession aux Etats de Savoie en 1718, toute la Sardaigne devient un royaume jusqu’en 1847 où elle fusionne avec le Piémont et rejoint le gouvernement central unique du royaume d’Italie.
Chiesa del Rosario
6 mai
Nous louons une voiture.
Direction Sassari et l’intérieur.
De nombreux sites nuragiques sont présents dans la région.
La culture nuragique apparaît en Sardaigne au cours du premier âge du bronze, vers le XVIIIe siècle av. J.-C. Son nom dérive de son monument le plus caractéristique : le nuraghe.
Retour par la côte.
7 et 8 mai
Nous profitons de ce temps à quai pour réparer l’annexe. C’est Espadon qui s’y colle.
Les filtres arrivent le 8. Nous les changeons, purgeons les conduites et faisons les essais : le moteur prend tous les régimes à quai.
Nous pouvons appareiller demain.
Le programme se trouve changé du fait de cette longue escale : nous décidons d’aller à Bonifacio.
Alghero, le 8 mai 2007
Caposud
