S/Y Aquila Maris
Année 2000
Cette année sera celle de mon nouveau job à Lavéra et de la rénovation du bateau.
Avril-Mai
Je convoie le bateau au port de Corbières ou le remplacement du moteur et le démâtage du bateau vont être effectués.
Je choisi un moteur espagnol : un Solé de 75 chevaux, atmosphérique. Les dimensions sont quasi identiques au Volvo d’origine. Il faut quand même reprendre les supports de moteur.
Je fais aussi calibrer l’arbre porte-hélice et recalculer l’hélice qui prend quelques centimètres de diamètre et un peu plus de pas.
Je conserve le presse-étoupe à tresses d’origine, qui fonctionne parfaitement.
Les mâts sont levés, poncés et vernis, et l’ensemble du gréement est remplacé par du câble neuf.
Au passage, je remplace les pièces en argent de 5 francs suisses déposées par le précédent propriétaire sous chaque mât, par des pièces de 5 francs français, en argent elles-aussi.
La coque est sablée et repeinte en noir, et le gréement courant est remplacé.
Le bateau est nickel !
Ce sera la seule grande sortie de l’année, qui aura consommé une bonne partie de mon temps libre (je n’ai pas de congés cette année du fait du nouveau job) et mes moyens financiers…
12 Juillet
Nous faisons quand même une virée d’un week-end dans les calanques, avec un bateau au mieux de sa forme.
Le couple de navigateurs solitaires à deux en solo double…
Le passage de la Baie des Singes entre l’île Maïre et la côte.
Un peu de rase-cailloux,
Et un beau mouillage dans la calanque de Morgiou.
Caposud
