1978 ​​ - ​​ G/T PASCAL

Retour sur le Pascal, et cette fois comme officier mécanicien.

Embarqué à Barcelone, nous appareillons pour le Japon par Panama, avec une cargaison de butadiène.

Je vais apprendre à remplacer des soupapes d’échappement et des injecteurs.

Les moteurs rapides Pielstick, conçus pour la Marine Nationale, fonctionnent au diesel léger, et la Marine Marchande fait fonctionner ses navires au HFO, le diesel lourd, riche en souffre, et en matières minérales diverses. Malgré la centrifugation à étages, les moteurs ne​​ supportent pas les températures atteintes à l’échappement, et nous brulons l’acier des soupapes et les nez d’injecteurs.

Le Japon est fascinant et la mer du Japon très dure.​​ 

Nous faisons escale dans un port improbable : Mikishima, village de pêcheurs doté d’une usine chimique à proximité, où nous servons de bac de stockage flottant.

Puis Kawasaki et Osaka. Ce qui permettra aux officiers non « de garde » de visiter Tokyo.

Je débarque à Rotterdam ou le Pascal déchargera de l’ammoniac.

Après trois mois et demi à bord et mes congés, l’Armement me fait embarquer sur l’Aquilon avant de rejoindre le cours de quatrième année à l’Hydro.

G/T​​ Pascal

1978

Caposud