G/T PASCAL
Le Navire
Construit aux Pays-Bas en 1976.
Longueur : 153 mètres
Port en lourd : 19.000 tonnes j.
Moteurs rapides Pielstick.
Mon embarquement
J’embarque comme lieutenant Pont sur Le Pascal qui sort de chantier à Terneuzen en Hollande.
Comme j’ai navigué sur le Mariotte, je suis « gazable »… et ils n’ont sans doute personne d’autre qui soit volontaire.
Il faut dire que les officiers qui acceptent de naviguer « au gaz » ne sont pas nombreux, surtout sur un « butanier », susceptible de transporter des produits chimiques peu sympathiques pour les poumons.
Le Second Capitaine est un spécialiste du gaz, et j’ai déjà navigué avec lui sur le Mariotte. Il est toujours sur le pont pour prendre le navire en main.
Nous chargeons de l’ammoniac liquéfié à Brünsbuttel en Baltique, direction Curaçao, puis le navire doit se rendre à Lake-Charles aux USA pour charger du butane-propane pour La Spezia.
Le dégazage des cuves nous impose de longues heures de quart avec le masque à gaz…
Mon matelot-timonier, mon binôme de quart, est heureusement philosophe.
C’est la première escale du Pascal aux USA.
Il va donc falloir passer la visite d’approbation des US Coast Guards à l’arrivée à Lake Charles.
Le cuves sont vides et sèches à l’arrivée, et les USCG, outre l’examen du navire et de ses documents, viennent vérifier la mise en gaz butane des cuves avant chargement.
Je suis aux manettes au PC cargaison, en liaison avec le Sd. Cap, et ensemble, nous manœuvrons adroitement les circuits pour que le taux de ppm de gaz soit dans « les clous » ? Ouf, le navire est approuvé !
La « Transat » de retour est agitée.
J’adore l’aileron de passerelle par mer formée…
G/T Pascal
1976
Caposud
